发布时间： 2014-07-28 10:58:35 

西藏已经实现航空网络基本覆盖 航线48条 通航29城

     新华社拉萨７月２７日电（记者秦亚洲、王军）“目前，西藏形成了以拉萨贡嘎机场为中心，林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场为支线的航空运输网络。截至２０１３年底，国内外航线达４８条，通航城市２９个，基本覆盖了国内大中城市。”西藏自治区常务副主席丁业现２７日说。

    这是丁业现在２７日召开的交通运输部西藏交通运输工作座谈会上做出的上述表述。他在会上说，长期以来，在交通运输部等国家部委的大力支持下，西藏全力发展公路交通，重点建设干线铁路，着力提升民航运输保障能力，初步形成了公路、铁路、民航融合发展，齐头并进的格局。

    西藏民航局统计数据显示：２０１３年西藏民航旅客总量为２７５．９万人次，同比增长２４．４％。其中，２０１３年拉萨贡嘎机场旅客吞吐量首次突破２００万人次，高峰期日进出港航班突破１００架次，也出现了“空中堵车”的现象。

    西藏地处我国西南边疆，受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约，民航运输发展长期滞后，曾经一直被认为是“飞行禁区”。近年来，西藏民航迎来了加速发展时期，累计落实国家投资逾３０亿元，先后实施了林芝米林机场新建、阿里昆莎机场新建等工程，逐步完善西藏区域内的航空交通体系布局。

    与此同时，国航、川航、西藏航空等诸多航空公司先后开辟了加德满都、北京、上海、广州、香港等城市至拉萨，以及成都至昌都、成都至林芝等多条航线，构筑起以拉萨为中心、昌都和林芝为重要节点，成都、重庆为入藏门户，连通国内多个大中城市的航线网络。“进藏难”已成为历史，“出行难”也得以缓解，天上西藏已不再遥远。

    近年来，西藏旅游人数逐年攀升，选择乘坐飞机进出西藏的人越来越多，每到旅游旺季各大进出藏航线都会出现“一票难求”的局面。特别是每年八九月西藏旅游高峰时，北京、上海、广州至拉萨以及成都到昌都的往返机票甚至需要加价才能买到。

    为进一步提升西藏民航的运力，助力西藏旅游发展和当地经济发展，今年下半年，西藏将落实８亿元国家投资，开工建设昌都邦达机场改扩建、拉萨贡嘎机场航站区改扩建、林芝机场改扩建工程，全面提升民航运输能力。

    今年，中国民航局出台《关于进一步促进西藏民航发展的意见》，提出进一步完善西藏机场布局和航线网络，加大对西藏民航的政策支持力度，以提高西藏民航运行保障能力和航线网络通达能力，支持地方经济社会发展。（完）