发布时间： 2015-06-29 15:28:41

 　　行走在即将建成的拉林高等级公路，两侧边坡长满绿油油的青草，放眼望去，道路与生态相融，景观与自然互衬，如虹的大道俨然是生态的通道、绿色的长廊。记者在现场了解到，拉林高等级公路建设投入近4亿元用于生态恢复，并在全区公路交通建设中首次应用生态袋、生态毯、生态微孔基质等国际先进的柔性生态护坡技术，在全区重大工程建设中树立起生态环保示范新的标杆。

　　拉林高等级公路横跨拉萨河谷、尼洋河谷，沿线海拔变化大，气候各处不同，土质条件多样，生态环境各异。自治区交通运输厅重点公路建设项目管理中心主任兼拉林公路指挥长卫强介绍，工程建设中聘请了专业的团队开展植被恢复技术的适用性评价，并通过坡面周边植物群落中的建群种进行合理配置，以适当的施工工艺进行护坡植被施工，使路堑及路堤边坡植物群落景观与周围山体自然植被景观相融合。

　　细观公路护坡，青草下有的堆砌着绿色的袋子，有的铺设绿色的毯子，经过了解，这是生态袋和生态毯。承担拉林高等级公路生态恢复工程的广东俊富集团董事长赵民忠向记者介绍，生态袋系统中袋体透水不透土，能固封恢复植物生长所需的良好基质，特殊设计的等效孔径宜于植物根系发育生长。生态毯是利用农业废弃秸秆， 经过特殊工艺加工而成，在植被形成前，即刻防护坡面，护土保墒，形成永久性植被根茎加筋坡面。同时工程还采用了国际领先的生态微孔基质技术，应用于贫瘠土壤条件和陡坡等，无需平整坡面，直接与土体粘合，微孔颗粒持水保肥，能使植被生长更健康快速。三种生态恢复技术都选用高分子聚合物环保材料，抗老化、抗酸 碱盐及生物侵蚀，具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能，具有自动降解功能，可以实现零污染。

　　记者了解到，生态恢复中主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，既有本土的草种，也有从国外进口的草籽。“西藏公路的生态恢复，我们希望体现出大地景观、生态长廊的设计理念，依托雪域高原壮美的自然景观，将公路沿线生态恢复与自然融为一个整体。”赵民忠说。

　　拉林高等级公路高标准、大规模采用先进的生态恢复技术，使我区公路工程的生态保护与建设迈上了新台阶，同时也给我区的生态产业带来新的气象。赵民忠表示， 我们成立了西藏俊富环境恢复有限公司，将立足西藏，在拉萨投资5亿元建立生产基地，投资1亿元建立“青藏高原生态恢复研究所”及“青藏高原路面研究所”， 把国际领先的工程技术和培育西藏乡土植物品种相结合，应用到西藏的交通、水利、矿山等建设工程的生态恢复和草地退化、沙化的植被恢复中，为西藏生态安全屏障建设作出应有的贡献。

　　另据了解，拉林高等级公路在积极进行生态恢复的同时，还将在沿线开展造林绿化，计划造林面积达1026亩，现已经实施。